.
Но все, что изменилось на прошлой неделе, когда бренд призвал меня быть одним из первых в мире, чтобы дать TLRT в оживленный Берлин в мутный понедельник в течение злого часа пик.
Реклама – Пост продолжается ниже
TLRT – это граница сюрреалистично. На открытых, свободных дорогах автомобилист не знает, что он там. Тем не менее, это другая история в городе, так как Audi, в которой он находится, и этот набор светофоров впереди успешно вступает в тихие, но значимые «разговоры» друг с другом.
• Правительство потратить 15 миллионов фунтов стерлингов на «дорожную революцию»
Если, например, автомобилист увидит зеленые огни на 200 метров по дороге и рассматривает ускорение, чтобы пройти через них, прежде чем они изменится, он снова подумает после того, как посмотрел на циферблат на приборной панели Audi, в которой говорится, что, скажем, три секунды, три секунды (и подсчитать) до того, как зеленый станет красным.
Тем не менее, сказка TLRT все еще становится лучше. При обращении к нераматическому остановке и ощущению автоматического вырезания двигателя автомобилист затем сообщают, например, у него еще один обратный отсчет на 70 секунд, прежде чем питания автоматически запускается, а затем еще за пять секунд, прежде чем огни фактически станут зелеными и Он ушел.
Ауди думает, что в течение этой минуты или около того гарантированного вождения автомобилистов может потянуть кофе, взглянуть на журнал или просто расслабиться. Добавленные бонусы включают минимизированное потребление и выбросы, более плавные потоки трафика и более здоровый опыт вождения. Это блестяще, особенно когда Audi взимает с клиентов, а не тысячи за это.
• Удаление белых линий с дорог снижает скорость
Тем не менее, его просмотр креативных гаджетов так же хороша, как и безликие типы управления автомагистральными дорогами в национальных и местных органах власти. Если они не позволят Audi доступ к своим данным фазирования светофора, TLRT является тостом.
Государственные служащие Берлина с энтузиазмом работают с брендом, чтобы облегчить TLRT и получать удовольствие от полученных преимуществ. Большой вопрос: будут ли сотрудники совета в городах и городах по всей Британии одинаково ценны по их данным? Если это не так, они будут ограбить автомобилистов технологий, которые, несомненно, приводят к более плавным потокам трафика, а также чистым, зеленым и гораздо более приятным, экономичным автомобильным путешествиям. Что не нравится?
Дайте нам знать свои мысли ниже, или в Twitter или Facebook.
No Responses