энергией и как она поставляется. Сколько мы будем платить за это. Почему мы должны использовать его более эффективно, чем когда-либо. Возможно, мы рассмотрим нормирование все более ценным, уже дорогим веществом?
Здесь я говорю о топливе, проданных водителям автомобильных транспортных средств: бензин, электрический, дизельный, сжиженный сжиженный сжиженный сжиженный газ или водород. Факт в том, что мы уже во власти поставщиков энергии для доставки нашего транспортного топлива выбора.
«Подготовьтесь к £ 2 литровой бензина»
Благодаря множеству высушенных насосов для прогулок и отключений электроэнергии, которые оказали IV CompanyPoints бесполезны, в прошлом году был гнилой – худший в недавней памяти. И добавление оскорбления к травмам, энергетическая промышленность отправила розничные цены на бензин, дизель и электричество через крышу и тем самым разрушила годовой уровень инфляции.
Реклама – статья продолжается ниже
Это, помните, что было в начале зимы, когда я обнаружил в этом очень столбце, что некоторые крупные нефтяные компании прогулки серьезно принимали автолюбителей, поручив до 1,77 фунтов стерлингов на литр – или 8,04 фунтов стерлингов на галлон – для неэтилены.
Тем не менее, £ 8 – плюс галлон прибыл до шокирующего вторжения России в Украину. Трагическая война в ближайшем Востоке, неизбежно, дальнейшее поражение топлива и цены, которые, скорее всего, на долгие годы.
Еще один огромный, связанный ОФТ-забытый кошмар – это текущая и будущая доставка, а также цена на природный газ. Energy UK признает, что большая часть электричества нашей страны генерируется путем сжигания ископаемого топлива, в основном природным газом. Но не сомневайтесь, наша зависимость от стран и компаний по предоставлению нас природному газу будет преобразовать в «LECCY, плюс нефть, которая в конечном итоге предоставляет нашему неэтилированному и дизелю, делает британские автомобилисты на самом деле уязвимыми»; В худшем случае, обращенном к большему количеству отключений электроэнергии и пустыми топливными насосами в будущем.
No Responses