Комиссия по законодательству, независимый уставный орган, созданный парламентом для оценки законодательства в Англии, а также в Уэльсе, предоставил отчет о риске -Бесплатное введение автономных транспортных средств на общественные дороги.
В отчете говорится, что введение нового Закона о автоматизированных транспортных средствах, в котором состояния компенсации должны провести различие между функциями помощи водителя, такими как адаптивный круиз -контроль, а также полностью автономные системы.
Патенты BMW разоблачают рулевое колесо и яж для моделей самостоятельного вождения
Ключевым последствием нового акта было бы то, что, когда регулирующая компания разрешена, обладает функциями самостоятельного вождения, а также используется эти функции, человек за рулем больше не будет ответственен за то, как именно транспортное средство приводы. Регуляторные санкции вместо этого будут направлены на бизнес, который приобрел разрешение в случае несчастного случая, в то время как регулирующий орган может также иметь дело с санкциями.
Реклама – статья продолжается ниже
Частный в сиденье водителя будет упоминаться как «ответственный пользователь» в соответствии с новым законодательством, а также будет защищен от судебного преследования за неудачи, происходящие в результате вождения автономного автомобиля. Они, однако, сохранят обязательство по страхованию, осматривая тонны, а также обеспечивают использование пассажиров.
Некоторым транспортным средствам, таким как те, которые используются для общественного транспорта, могут быть уполномочены управлять собой без ответственности за пользователя, при этом пассажиры просто классифицируются как пассажиры. В этом случае лицензированный оператор примет обязательство.
Кроме того, компенсация законодательства хочет, чтобы были новые гарантии, чтобы остановить рекламные функции с помощью водителя как самостоятельное вождение. Tesla ранее справлялась с критикой за брендинг своего «автопилота» таких функций.
Транспортный священник Труди Харрисон сказал: «Это правительство мотивирует продвижение, а также развертывание этих технологий для понимания их преимуществ. Тем не менее, мы должны убедиться, что у нас есть правильные правила, исходя из безопасности, а также подотчетности, чтобы развивать доверие общественности ».
Эдмунд Кинг, президент AA, сказал: «Компенсация законодательства является правильной для различения между функциями с помощью водителя, а также самостоятельно вождением, а также для обеспечения того, чтобы функции с помощью водителя не продаются как самостоятельное вождение.
«Что менее удаляет, так это то, что такие технологии могут быть использованы на дороге. Департамент трансфера уже пропустил свои амбиции 2021 года по проведению испытаний полностью без водителя на дорогах, хотя в настоящее время в Милтон -Кинсе есть метод испытания, который мы будем наблюдать с интересом.
«Между тем, среди общественности, которые не убеждены, не убеждены, что полностью автономные транспортные средства могут сосуществовать вместе с водителями-людьми».
Теперь проверил об автономной пилотной системе Volvo для совершенно нового XC90 …
No Responses