в поисках «легкой», но все же привлекательной карьеры в автомобильной промышленности? Затем возьмите с собой острый костюм, прежде чем посадить работу по продаже автомобилей Dream стоимостью не менее шести цифр. Позиции для таких мужчин и все чаще женщины находятся в мире суперкаров.
Это во многом благодаря глазным богатым покупателям в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе-потому что США по-прежнему считаются самым важным и влиятельным рынком для таких колес. Таким образом, было уместно, что маленький, но прекрасно сформированный суперкарный форум на недавнем автосалоне в Нью -Йорке считался самым дорогим предметом недвижимости в городе.
Реклама – статья продолжается ниже
На том основании, что у меня есть то, что американские организаторы описывают как «милый ирландский акцент», я был назначенным модератором форума. Неизбежно, сцена была благословлена присутствием Кенигсегга, и ее продавец, Тарик Али, признался мне, что многим из его клиентов не нужно убедить купить свой автомобиль над конкурентом. «Если им нравится Koenigsegg плюс Spyker и Rimac, – сказал он мне, – они закажут все три».
• Лучшие суперкары в продаже прямо сейчас
Виктор Маллен соглашается, что, как правило, «очень легкая продажа», чтобы сдвинуть своих шпиоров: «типичный клиент? Когда он был молодым, он купил Porsche 911. Но у всех его сверстников тоже их. Итак, он идет на Ferrari, Bentley или Aston. Затем он переходит в пригород и обнаруживает, что «у всех» есть Ferrari 488. Это очень смущающе. Вот тогда он идет на бутик -бренд, такой как Spyker ».
Главный операционный директор Rimac, Моника Микак, имеет совершенно другой подход. «Я всегда говорю потенциальному клиенту, он должен попробовать нашу машину. Тогда им это понравится ». Действительно ли это так, что производитель суперкара иногда имеет дело с потенциальным клиентом, который утверждает, что он может сделать с дорогой живописью или скульптурой вместо еще одного суперкара?
“Да, это правда. Но я говорю клиенту, что, если он покупает Rimac, он может водить его и позиционировать его как произведение искусства в доме, на драйве, в гараже или автомобильной коллекции или везде. Много времени, усилий, страсти и денег инвестируется в производство наших автомобилей », – говорит самая четкая и убедительная продавца, которую я когда -либо встречал в глобальной автомобильной промышленности.
Я просто молюсь о гигантском, богатом хищнике, таком как VW Group, не набирает и не захватывает ее впечатляющую, но сравнительно крошечную компанию из Хорватии. Имейте в виду, она, вероятно, оказалась бы лучшим вождем VW, чем его опальный и уходящий председатель Мартина Винтеркорна из славы Dieselgate.
Вы согласны с Майком? Дайте нам знать ваши мысли в разделе комментариев ниже …
No Responses