, вскоре могут модифицировать размер, форма, а также функционировать в зависимости от веб -трафика, а также для потребностей пешеходов, после того, как новый «умный» Kerbside был включен в шорт -лист для национального приза передачи.
Система Flexkerb использует светодиоды, меняющиеся цветами, встроенные в придорожные поверхности, чтобы изменить их использование. Например, когда светодиоды красные, кербсайд может использоваться пешеходами; Когда он зеленый, это может быть для автомобилей, в то время как голубые огни могут предположить его доступность в качестве велосипедной полосы. Тем временем фиолетовые огни могут уведомить курьеров, а также драйверов отправки о том, что дорога предлагается для использования в качестве упаковочного отсека.
Реклама – статья продолжается ниже
• Как именно инновации могут сократить дорожные аварии
Разработана как инженерная и стильная фирма Arup, система Flexkerb входит в число пяти входов в шорт -лист для дорог Национальной комиссии Комиссии для будущих конкурентов, который искал возможные решения для подготовки дорожной сети страны для связанных и автономных транспортных средств (CAVS) Анкет
Система будет контролироваться данными веб-трафика в реальном времени от мудрых камер, а также датчиков, что позволит тем, кто запускает его, изменять использование дороги в зависимости от спроса. Это может потенциально сократить выбросы, а также сделать идеальную атмосферу для автономных транспортных средств в будущем.
Дизайнеры системы были награждены 30 000 фунтов стерлингов за дальнейшее исследование своего решения, а также проведут выполнимость, используя компьютерное моделирование типичной Лондонской Хай -стрит. В случае успеха, еще 50 000 фунтов стерлингов будет присуждено Flexkerb для будущего развития.
Конкуренция ищет решения автономных транспортных средств
В январе была введена конкуренция по подготовке британских дорог к автономным транспортным средствам, а участники предоставили два месяца для подготовки, а также выдвинули свои концепции.
Предлагаемые концепции для рассмотрения включали в себя то, как именно самостоятельное вождение, а также традиционные транспортные средства могут сосуществовать на дороге, а также то, как именно дороги могут развиваться, чтобы соответствовать как автономным транспортным средствам (AVS), так и электромобилям (EVS). Входы были предложены обратиться к трем широким темам:
• Как именно существующие дороги, а также объекты должны быть адаптированы для AVS
• Как именно должны меняться веб -светильники, а также другие методы управления, такие как пешеходные переезды
• Если правила, а также правила, такие как ограничения скорости, а также ограничения на парковку автомобилей, должны быть изменены для AVS
Конкурс был разработан, чтобы искать свежие концепции, так как правительство направляет так же, как подготовленные дороги для появления автомобилей без водителя, формируя именно то, как люди путешествуют «для будущих поколений».
• Капитальный капитальный ремонт городов, заявляет Ford Boss.
Запустив конкурс, председатель национальной компенсации объектов, сэр Джон Армитт, сказал: «Поскольку производители транспортных средств вкладывают миллиарды в транспортные средства без водителя, мы должны обеспечить им нашу дорожную сеть. Будь то рынок или академические круги, мы хотим, чтобы [участники] представят свои идеи ».
Инновации в Великобритании Ян Мейкл заявил, что Великобритания имеет возможность быть «мировым лидером» в области технологий передачи.
Какие концепции у вас есть для подготовки дорог для автономных транспортных средств? Давайте поймем ниже …
No Responses